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경기 고양시의 한 공사 현장에서 차량 유도 업무를 하던 70대 여성이 덤프트럭에 깔려 숨지는 사고가 발생했다. 사고 당시 덤프트럭은 유턴하던 중이었던 것으로 파악됐다. 경찰은 운전자를 입건하고 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.

29일 경찰과 소방 당국에 따르면 지난 28일 오전 10시 10분께 경기 고양시 덕양구 성사동의 한 관로 공사 현장에서 15t 덤프트럭이 유턴하던 중 70대 여성 A 씨를 치는 사고가 발생했다.
당시 차량 유도 업무를 하던 A 씨는 덤프트럭 바퀴에 깔려 현장에서 숨졌다.
경찰은 덤프트럭 운전자인 50대 남성을 교통사고처리 특례법상 치사 혐의로 입건하고 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.
덤프트럭과 굴착기 등 대형 건설기계가 오가는 공사 현장에서는 차량과 작업자 사이의 충돌·깔림 사고를 예방하기 위한 안전관리가 중요하다. 특히 차량이 후진하거나 방향을 바꾸는 과정에서는 운전자가 주변 작업자의 위치를 제대로 파악하지 못할 위험이 있어 각별한 주의가 필요하다.
덤프트럭은 일반 승용차보다 차체가 크고 운전석이 높아 운전자가 직접 확인하기 어려운 사각지대가 발생할 수 있다. 차량이 회전할 때는 앞바퀴와 뒷바퀴가 지나가는 경로에도 차이가 생긴다. 따라서 차량 주변에 있는 작업자는 운전자가 자신을 보고 있을 것이라고 판단해 접근해서는 안 된다.
무엇보다 중요한 것은 작업자와 차량의 이동 동선을 분리하는 일이다. 공사 현장에서는 덤프트럭이 이동하거나 회전하는 구간을 미리 파악하고, 작업자가 차량 이동 경로에 불필요하게 들어가지 않도록 통제해야 한다. 차량 유도원 역시 운전자가 확인할 수 있으면서도 차량과 충분한 거리를 유지할 수 있는 안전한 위치에서 신호를 보내야 한다.

산업안전보건기준에 관한 규칙 제200조는 차량계 건설기계를 사용하는 작업에서 운행 중인 기계와 부딪칠 위험이 있는 장소에 근로자를 출입시키지 않도록 규정하고 있다. 다만 유도자를 배치해 건설기계를 유도하는 경우에는 예외를 두고 있으며, 운전자는 유도자의 지시에 따라야 한다.
이러한 규정은 단순히 차량 유도원을 배치하는 데 그치는 것이 아니라, 실제 작업 과정에서 차량과 사람의 접촉 위험을 줄이는 데 목적이 있다. 유도원이 배치돼 있더라도 차량과 지나치게 가까운 위치에서 작업하거나 운전자와 신호가 제대로 전달되지 않으면 사고 위험이 커질 수 있다.
따라서 차량 유도 작업을 시작하기 전에는 운전자와 유도원 사이에 사용할 수신호를 명확히 정하고, 작업 구역과 차량 이동 방향을 함께 확인하는 것이 바람직하다. 유도원은 차량의 진행 방향과 바퀴 위치를 지속적으로 살피고, 운전자는 출발하거나 방향을 전환하기 전에 주변에 사람이 있는지 확인해야 한다.
특히 운전자가 유도원의 위치를 확인할 수 없거나 신호가 불분명해진 경우에는 무리하게 차량을 움직이지 말고 일단 정지한 뒤 주변 상황을 다시 확인하는 것이 안전하다. 유도원 역시 차량 바로 앞이나 뒤, 바퀴 주변 등 위험한 위치에 서서 작업하지 않도록 주의해야 한다.
현장 관리자의 역할도 중요하다. 덤프트럭 등 건설기계가 빈번하게 드나드는 구역에서는 차량 이동 경로와 보행자 통로를 구분하고, 작업 시작 전 위험 구간을 점검해야 한다. 차량 회전 공간이 충분한지 확인하고, 필요한 경우 출입 통제와 안전표지 등을 통해 다른 작업자가 차량 이동 구간에 접근하지 않도록 관리하는 것이 바람직하다.
안전모와 형광색 안전조끼 등 개인보호구를 착용하는 것도 중요하지만, 보호구만으로 대형 건설기계와의 충돌이나 깔림 사고를 막을 수는 없다. 작업자의 위치를 운전자가 쉽게 확인할 수 있도록 하는 조치와 함께 위험 구역 자체에 접근하지 않도록 하는 예방책이 병행돼야 한다.
결국 공사 현장 차량 사고를 예방하려면 운전자와 유도원 개인의 주의뿐 아니라 작업 동선 분리, 명확한 신호체계, 위험 구역 통제 등 현장 차원의 안전 관리가 뒷받침돼야 한다. 차량이 움직이기 전 주변 작업자의 위치를 확인하고 위험이 발견되면 즉시 작업을 멈추는 것이 인명피해를 줄이기 위한 기본 원칙이다.

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